对市政协十四届二次会议

 第522号委员提案的答复 

张震宇委员： 

  您在市政协十四届二次会议提出的《关于公交车进校园的建议》（第522号提案）收悉，经认真研究办理，现答复如下：  

  一、定制公交服务现状 

  为有效治理校园周边交通环境，解决因接送学生带来的道路交通拥堵问题，2019年，在市委宣传部、市交通局、市教育局、市公安局、市财政局和市城市执法局等六部门的共同推动下，以创建文明城市为重要契机，开展了“定制公交进校园”活动，先后在市九中等14所学校开通进校园的定制公交车。几年来，已累计开通定制公交线路23条，目前在运营的线路18条，服务7所中小学校，日均发车59个班次，承载学生2000余人次，获得了社会各界的广泛认可。 

  （一）小区门前设站，家长不远送 

  定制公交按照学生的家庭住址，在学生住宅区门前设置站点的运营方式，形成家门和校门间的“门对门、点对点”的服务，学生走出小区即可上车，缩短了家长护送学生的距离，保障了学生的出行安全。 

  （二）科学规划走向，通勤不绕路 

  定制公交运用先进大数据分析技术，根据学校调研的师生通勤出行需求和学校上放学时间，设计规划科学的线路走向，构建了以需求为导向型的运营组织模式，确保接送学生不绕路，所有学生都能第一时间到达校园，节约了上放学通勤时长。 

  （三）依托公交保障，安全又稳定 

  定制公交遵循公交完备的应急保障管理体系，在应对气象灾害、恶劣环境、道路突发事件等方面，拥有完备应急保障方案预案，相关驾乘人员均接受过专项培训，具备及时准确处置突发情况的能力，可确保为学生通勤提供高服务水准、高运营质量、高安全、高保障的公交出行服务。 

  （四）公交化运营，减轻家长负担 

  定制公交通过公交化运作的规模效应，确保了供需关系的高度匹配，摊平了学生上放学通勤的交通出行成本，实现了公交化的票制收费标准，大幅减轻学生家长的经济负担。 

  （五）丰富服务层次，多样化选择 

  定制公交依托于公交集团丰富的运力资源储备，提供多样化的车型供学生家长选择，其中既有大容量的常规公交车，也有高舒适度的公交版旅游客车，充分满足学生家长的个性化通勤出行需求，打造差异化、多样化、专属化的高品质公交定制出行服务。 

  经教育局调研反馈，“定制公交进校园”活动效果并不理想。教育局向学生家长收取了反馈信息，主要原因有三点：一是小学阶段入学半径为2千米左右、初中阶段入学半径为3千米左右，因此乘车需求量不大；二是教育公交专线需要沿指定线路行驶，增加了行驶时间，延长了学生的到校时间；三是学生需要步行到乘车点上车，家长担心期间安全问题。此外，为全面贯彻中小学校全封闭管理要求，教育公交专线不能进入校园，此项工作并没有得到有效推广。 

  二、定制公交发展规划 

  我们将继续关注学生出行方面的需求，定期开展线路调研，实现学生出行需求与企业交通供给之间高水准匹配，更好将定制公交进校园打造成学生满意、家长放心、校企双赢的优质项目，促使绿色、低碳的环保理念有效落地，为广大青少年提供更加便捷安全的出行环境，打造安全、文明、畅通、高效的城市公共交通系统。 

吉林市交通运输局 

                         2023年7月31日