
| 索 引 号: | 1122020001351342XD/2021-05348 |
| 分 类: | 委员提案 ; 议题案 |
| 发文机关: | 吉林市交通运输局 |
| 成文日期: | 2021年07月01日 |
| 标 题: | 对市政协十三届五次会议第526号委员提案的答复 |
| 发文字号: | 吉市交运议字〔2021〕5号 |
| 发布日期: | 2021年07月06日 |
| 索 引 号: | 1122020001351342XD/2021-05348 | 分 类: | 委员提案 ; 议题案 |
| 发文机关: | 吉林市交通运输局 | 成文日期: | 2021年07月01日 |
| 标 题: | 对市政协十三届五次会议第526号委员提案的答复 | ||
| 发文字号: | 吉市交运议字〔2021〕5号 | 发布日期: | 2021年07月06日 |
第526号委员提案的答复
王兆有委员:
您在市政协十三届五次会议上提出的《关于龙潭区江北化工园区沿途增设公交线路的建议》(第526号提案)收悉。经认真研究办理,现答复如下:
目前,龙潭区江北化工园区通有公交线路27线。该线路由荒山始发,途经302国道、武汉路、遵义东路、汉阳街、郑州路、合肥路、遵义西路、漓江路、沅江路、秀水街、终到污水厂,其线路走向将吉林石化丙烯腈厂、吉神化工等园区内超70%的单位纳入到服务范围,并贯穿江北、铁东两大片区,该线路是一条专项服务于我市化工企业的公交线路。
但从现在线路实际运营情况来看,该线路的主要受众群体为往来于江北和铁东之间的乘客,在江北化工园区乘车的乘客十分有限。其原因一方面园区内实际处于生产状态的企业有限,另一方面多数企业设有员工通勤,由此导致该区域的公交出行需求不高。因此,我局结合工厂企业早来晚归的作息时间,使27线早晚各向化工园区发送1个班次,以此满足个别乘客的出行需求,但即便如此,线路的满载率依然处于较低水平,客流量较少
化工企业的员工出行集中在早晚上下班时段,园区白天基本没有出行量。从流时、流量等出行要素情况来看,园区的出行对象、时间与出行量具有明显的专属、特定和集中的属性。对于这种相对个性化的出行需求,加大常规公交的投入力度往往不能高效、有效地解决出行问题。对此,我局未来将以常规公交与定制公交双管齐下的方式,相辅相成共同解决。对27线无法解决出行的企业,通过合作,根据企业需求,开通企业通勤班车或商务专线,以此满足企业特殊化的出行需求,优化企业的后勤保障与服务配套,为企业的稳步发展起到促进作用。此外,我局还将在今年全面推广网约定制公交服务,化工园区的员工可将出行需求通过“吉林行”APP进行反馈,待出行人员满足一定数量后,将对此部分乘客开通定制公交,进一步方便员工出行。
吉林市交通运输局
2021年6月8日